昨日，记者从山东省钢铁物流供应链联盟成立大会上获悉，今年1-5月份，全省钢铁行业利润同比下降96.53%，全省29家主要冶金企业中，亏损企业已达8家。为应对严峻经营形势，包括山钢集团、日钢集团、闽源钢铁、宏达钢铁在内的省内国有、民营钢铁企业共同结成物流供应链联盟。据初步测算，联盟建立后可降低生产成本10%。
据山东省物流与交通运输协会会长杨国良介绍，进入2012年，我省钢铁行业生产经营形势持续2011年第四季度的走势，社会对钢铁产品的需求不足、钢价低迷，经济效益下降，亏损面扩大，亏损额增加。今年1-5月份，全省钢铁行业实现工业总产值1372亿元，同比下降4.9%；实现利税28.56亿元、利润1.92亿元，同比分别下降67.29%和96.53%。1-5月份全省冶金有统计的29家企业中，亏损的8家（不包括山钢集团），亏损面27.59%，亏损额7.93亿元，而且去年同期并无亏损企业。“成立供应链联盟，就是钢企联合应对经济疲软、降低成本、增强效益的有效途径，是增强钢铁行业物流集中度的需要。”杨国良认为，未来市场竞争不是企业与企业之间的竞争，而是产业链与产业链之间的竞争。钢铁物流供应链突出优化企业生产资料供应、运输保障、产销存各个物流环节，形成一体化运作，降低生产成本，提高市场竞争力。据初步测算，建立钢铁物流供应链联盟可降低物流成本10%。
据了解，钢铁行业上中游物流量很大，是个大进大出的行业。按生产消耗定额，炼1吨钢需要2.5吨铁矿石、煤炭、焦炭和辅料，2011年全省炼粗钢5655.2万吨，产生1.4亿吨物流量；原材料、能源、辅料、半成本在企业内部流转，产生物流量1.6亿吨；2011年全省销售钢材7033.7万吨，销售到客户，不算二次倒运，至少产生7033.7万吨物流量；另外再加上我省每年需从省外购进6000万吨钢材。以上四项共产生物流量4.32亿吨。据匡算，若在采购、运输、仓储、生产、流通等环节制定周密的物流管理措施，实施上中下游联动、一体化运作，按每吨物流量降低费用1元计算，可降低物流成本4.3亿元以上，潜力巨大，效益可观。
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